在汽车“新四化”浪潮下，智能网联、无人驾驶等相关技术正成为各大车企重金布局的重要方向之一，汽车产业竞争格局也正处于加速迭代和重塑的关键阶段。而在这个过程中，智能汽车相关人才的需求也在随之扩大，打开各个车企的招聘网站就可以看到许多相关岗位的招聘信息。中国汽车工程学会曾指出，当前车企对智能网联人才需求正处于爆发式增长阶段，到2025年，人才需求量将达9.2万—11.6万，但总量供给严重不足，人才净缺口最多达3.7万人。

但与传统汽车领域不同的是，智能网联汽车的相关岗位更需要具有交叉学科融合的知识理论体系，学生如果仅仅掌握单一学科的内容并不能满足目前企业的相关需求，从而就造成了“课本学到的和工作需要的并不相同，工作上的很多技能往往都还需要从0开始学习”的现象。

而为了解决上述的相关问题，长春工程学院汽车工程学院在人才培养上探索出了许多创新性的解决方案。

一，成立智能车辆工程专业，促进学科深度融合

在教育部之前公布的普通高等学校本科专业备案和审批结果中,长春工程学院2020年申报的智能车辆工程专业获得批准,是吉林省地区第一所开设该专业的院校。据了解，该专业将涵盖机械类汽车课程如汽车构造、汽车理论、汽车设计、机械制图等,同时也涉及到计算机及通讯相关的如C语言、图像识别与处理、车辆智能控制、无人驾驶技术等课程。

长春工程学院汽车工程学院系主任冀秉魁在接受采访时表示：“2021年以来，国内各个车企无论是造车新势力还是传统品牌，其释放的类似车联网产品工程师、三电系统工程师等岗位的数量都在持续攀升，设立这个专业的目的就是为了更好的补充同学们在智能化、电气化等相关学科的空缺。”

二，深度推进校企合作，共建智能汽车产业高素质人才培养平台

除了在学科的基本层面有所创新外，长春工程学院汽车工程学院在推进校企合作上也下足了功夫。去年11月，长春工程学院与百度智行科技有限公司联合成立了智能汽车产业学院，旨在聚焦相关产业的发展，主要对专业共建、师资培训、实训平台、创新创业与产业孵化等方面进行精准谋划，从而实现市场资源、办学资源的全面共享，构建出具有鲜明特色人才培养体系。

据公开资料显示，百度近年来在智能驾驶领域不断突破，其推出的自动驾驶开放平台Apollo 一直在深入相关领域的研究并与多家整车厂达成合作。牵手百度也足以看出学校在智能汽车领域人才培养的重视程度。

除此以外，长春工程学院汽车工程学院还与包括一汽集团、广西汽车集团、奇瑞汽车等众多主机厂建立良好的校企合作关系，同时也依托行业协会，以产学研合作为平台，成立了广西汽车集团—长春工程学院汽车工程学院博士后工作站实验室、中国计量认证（CMA）—长春工程学院汽车工程学院智能检测实验室、吉林省汽车服务工程学会标准研究分会—长春工程学院汽车工程学院质量标准研究室、汽车驾驶技能与安全技术科普中心—长春工程学院汽车工程学院汽车智能驾驶实验室、军用方舱—长春工程学院汽车工程学院特种车辆开发实验室。在保证学生实践实习条件和质量的同时，构建了学校科研成果-工程化-生产企业应用的桥梁。

三，重视科技创新活动，让学生在实践中成长

如果说基础学科建设可以拓宽学生所学知识的广度，那么深度参与各类科技创新竞赛则是增加知识深度的重要环节。据长春工程学院汽车工程学院院长门玉琢介绍，学院非常重视学生的科技创新活动，其建立的大学生创新实践中心可以支持学生参与各类学科竞赛，例如中国“互联网+”创新创业大赛、全国大学生机器人大赛等。近5年同学们在各类比赛中斩获了国家级一等奖2项，二等奖13项，省级各类奖项234项，学生出色的创新精神与实践能力深受用人单位好评。

此外，学院还组织成立了一支大学生方程式赛车队，去年已经在老师的指导下打造出了一辆标准的小型单人方程式赛车并报名了全国大学生方程式汽车大赛。学院从学科建设到校企合作再到组织各类科技创新活动，从多方面入手培养学生在智能汽车制造、智能网联、汽车设计等方面的能力，同时也可以更好的促进智能车辆工程等相关专业的建设水平和特色人才培养。